今週の作業。
ブログ書いていこうと思っていたら、1週間アップしていなかった・・・。
今週は
LMLのTさんの車両のオイル交換。去年新車で購入していただいてまだ千キロちょっとしか走ってませんが、
2回目のオイル交換。
オイルは結構汚れてましたね。
スラッジも出てきました。最初のうちは早めに交換したほうがいいようです。
あとウィンカーの調子が悪かったので確認。
LMLのよくある配線切れ。配線が細くて被膜が薄いので切れやすいですね。
繋ぎなおしと取り回し変更してつぶれないようにしました。
他にはIさんのランブレッタDLのチャンバーの修理。
かなり汚れていたので洗車&磨き・・こいつは消してません。(笑)
Sさんから以来のベネリ?だったかな?シートのレストア。フレームをサンドブラストしてきれいにしてからウレタンで塗装。
シートカバーはきれいに張替てもらいました。シルバーのパイピング入れてもらいましたよ。腕いいのシート屋さんですよ。
SUPERはハンドル回りをきれいにして摩耗しているところは新品に交換。
オーナーさんの要望でウィンカーの取り付け。
ハンドル外しているときにSUPERとET3のハンドルの比較
微妙に違うんですね・・。
メーターの入る深さが違うので、ET3にSUPER(ラリー等)のメーターを入れると飛び出すのはこの為でしょうか?
まぁこのSUPERがストックの状態なのかは不明なのでなんとも言えませんが・・。
今週は
LMLのTさんの車両のオイル交換。去年新車で購入していただいてまだ千キロちょっとしか走ってませんが、
2回目のオイル交換。
オイルは結構汚れてましたね。
スラッジも出てきました。最初のうちは早めに交換したほうがいいようです。
あとウィンカーの調子が悪かったので確認。
LMLのよくある配線切れ。配線が細くて被膜が薄いので切れやすいですね。
繋ぎなおしと取り回し変更してつぶれないようにしました。
他にはIさんのランブレッタDLのチャンバーの修理。
かなり汚れていたので洗車&磨き・・こいつは消してません。(笑)
Sさんから以来のベネリ?だったかな?シートのレストア。フレームをサンドブラストしてきれいにしてからウレタンで塗装。
シートカバーはきれいに張替てもらいました。シルバーのパイピング入れてもらいましたよ。腕いいのシート屋さんですよ。
SUPERはハンドル回りをきれいにして摩耗しているところは新品に交換。
オーナーさんの要望でウィンカーの取り付け。
ハンドル外しているときにSUPERとET3のハンドルの比較
微妙に違うんですね・・。
メーターの入る深さが違うので、ET3にSUPER(ラリー等)のメーターを入れると飛び出すのはこの為でしょうか?
まぁこのSUPERがストックの状態なのかは不明なのでなんとも言えませんが・・。