LMLキャブ取り換え。
LML 4s200
ノーマルはめちゃくちゃ遅いです。
まあ、低燃費仕様ということなので、しょうがないのですが。
しかし、いじっちゃいます。
今回は200ccなのに小さすぎるKEIHIN PB20から
OKOの24mmキャブに変更。
24mmも少し小さいようですが、ノーマルマニホールドを使う場合
一番大きいサイズかな?と思います。
右がノーマル。大きさが全然違います。
マニホールド側から
マニを少し加工する必要がありましたが、すんなり着きました。
点火コイルが邪魔なので取り付け方法変更。
ノーマルエアクリーナーがつかないのでとりあえずコレで。
まだセッティングが終わっていませんが、乗ってみると全然違いますね。
4ストのトルク感が出てきました。
次はマフラーでしょう!
沖縄の情報誌『クロスバイク』の表紙にLMLが!!
*当店が出した車両ではありませんので、あしからず。
ノーマルはめちゃくちゃ遅いです。
まあ、低燃費仕様ということなので、しょうがないのですが。
しかし、いじっちゃいます。
今回は200ccなのに小さすぎるKEIHIN PB20から
OKOの24mmキャブに変更。
24mmも少し小さいようですが、ノーマルマニホールドを使う場合
一番大きいサイズかな?と思います。
右がノーマル。大きさが全然違います。
マニホールド側から
マニを少し加工する必要がありましたが、すんなり着きました。
点火コイルが邪魔なので取り付け方法変更。
ノーマルエアクリーナーがつかないのでとりあえずコレで。
まだセッティングが終わっていませんが、乗ってみると全然違いますね。
4ストのトルク感が出てきました。
次はマフラーでしょう!
沖縄の情報誌『クロスバイク』の表紙にLMLが!!
*当店が出した車両ではありませんので、あしからず。