改善してみました。
分かりずらい改善。
PXシリーズの点火コイルステーが折れてしまったので。
溶接や同じような形をつくるのが嫌だったので、
他の形で作ってみました。
現状の設置方法
ステーを見てみると。
下のほうが既存のステーです。矢印の所が亀裂が入って折れていました。
平板なので振動で折れるようです。
・・なのでコの字型で作ってみました。2枚目の写真の上のほうです。
取り付けてみるとこんな感じ。
板の厚みは薄くなってしまいましたが、強度は上がってます。
コイルが横置きから縦置きになったのでサイドカバ―に当たるかな?と思ったんですが、
無事取り付け出来ました!
PXシリーズの点火コイルステーが折れてしまったので。
溶接や同じような形をつくるのが嫌だったので、
他の形で作ってみました。
現状の設置方法
ステーを見てみると。
下のほうが既存のステーです。矢印の所が亀裂が入って折れていました。
平板なので振動で折れるようです。
・・なのでコの字型で作ってみました。2枚目の写真の上のほうです。
取り付けてみるとこんな感じ。
板の厚みは薄くなってしまいましたが、強度は上がってます。
コイルが横置きから縦置きになったのでサイドカバ―に当たるかな?と思ったんですが、
無事取り付け出来ました!
この記事へのコメント
ナ~イッス!
ET3のCDIユニット、移植する際に
私のも造って下さいね。
ET3のCDIユニット、移植する際に
私のも造って下さいね。
Posted by ナダ at 2014年08月31日 10:37
ナダさん>ありがとうございます。
今、PK50が入っているんですが、
CDIが面白い取り付け方してました。
かなり整備性も良いし、少し興味有りです。
今、PK50が入っているんですが、
CDIが面白い取り付け方してました。
かなり整備性も良いし、少し興味有りです。
Posted by シロマエンジニア at 2014年08月31日 20:24