ポン付けだったらいいのにね。
ベスパのパーツ取付あるあるですが。
ポン付け(無加工取付)があまりないような・・・。
大なり小なり要加工あります。さらに追加パーツもあればなおさら。
PXのツインパイプサイレンサー。
ツインパイプがタイヤに近い為、アルミホイール仕様の為なのか、ドラム外してもどうやっても入らない・・・。
ホイールつけてからサイレンサーつければいいのでは?と思うところですが、
ホイール外さないとサイレンサーを固定するボルトが入らないのです・・・。
ここは思い切ってパイプカット。
これでサイレンサーのボルトつけてからタイヤ取付できます。
でパイプを固定ステー溶接して。
装着すると、何事もなかったようにいい感じ。
しかもボルト1本で取り外し可能なんです。
地味ぃ~な作業ですね。
前回紹介のチャンバーとワイドホイールとリアショックの取付依頼いただきました。
ワイドホイールはおなじみエンジンマウントカットしてオフセット変更。
ここで問題。チャンバーがノーマルホイール用の為タイヤに当たる・・・。
真ん中カットして角度変更して装着。
あと固定方法もきにいらなかったのでマウント製作
無事終了。なかなか音大きめですね。
シート張替『ヤンキーシート』の表皮が痛んで破けていたので、張替依頼いただきました。
シート屋さんに綺麗に張り替けてもらい後ろ部分の『F3』のロゴを再現
あらかじめコピー機で読み取っていたのでそれをもとにシールをカッティングして貼り付け
染めQの白でペイント
上手くいきました。
綺麗になったシート取付してついでにフラットキャリア取付しました。
委託販売車両の紹介。
ベスパ100(3速)
フルノーマルですが、前のオーナーさんが放置し、錆が出ています。
現オーナーさんが錆落としてペンキ上塗りしています。
エンジンは調子いいですよ。
リアキャリアとレッグシールドラゲッジついてます。
走行距離は約18000km
現状販売です。見ためあまり気にならないって
方におススメですよ。
SOLD OUT!よろしくお願いします。
ポン付け(無加工取付)があまりないような・・・。
大なり小なり要加工あります。さらに追加パーツもあればなおさら。
PXのツインパイプサイレンサー。
ツインパイプがタイヤに近い為、アルミホイール仕様の為なのか、ドラム外してもどうやっても入らない・・・。
ホイールつけてからサイレンサーつければいいのでは?と思うところですが、
ホイール外さないとサイレンサーを固定するボルトが入らないのです・・・。
ここは思い切ってパイプカット。
これでサイレンサーのボルトつけてからタイヤ取付できます。
でパイプを固定ステー溶接して。
装着すると、何事もなかったようにいい感じ。
しかもボルト1本で取り外し可能なんです。
地味ぃ~な作業ですね。
前回紹介のチャンバーとワイドホイールとリアショックの取付依頼いただきました。
ワイドホイールはおなじみエンジンマウントカットしてオフセット変更。
ここで問題。チャンバーがノーマルホイール用の為タイヤに当たる・・・。
真ん中カットして角度変更して装着。
あと固定方法もきにいらなかったのでマウント製作
無事終了。なかなか音大きめですね。
シート張替『ヤンキーシート』の表皮が痛んで破けていたので、張替依頼いただきました。
シート屋さんに綺麗に張り替けてもらい後ろ部分の『F3』のロゴを再現
あらかじめコピー機で読み取っていたのでそれをもとにシールをカッティングして貼り付け
染めQの白でペイント
上手くいきました。
綺麗になったシート取付してついでにフラットキャリア取付しました。
委託販売車両の紹介。
ベスパ100(3速)
フルノーマルですが、前のオーナーさんが放置し、錆が出ています。
現オーナーさんが錆落としてペンキ上塗りしています。
エンジンは調子いいですよ。
リアキャリアとレッグシールドラゲッジついてます。
走行距離は約18000km
現状販売です。見ためあまり気にならないって
方におススメですよ。
SOLD OUT!よろしくお願いします。