色々な壁にブチ当たり・・・。
スキンズ仕様のLMLスターデラです。
今回のカスタムはなかなか勉強になりました。
アイドリングは調子いいのに高回転が回らない・・・。
イロイロ試した結果ベスパPXステーター&CDIに変更。
今後の事も考えてこの方がいいのかなと。
で回るようになってボックスのフタやベローゴムを付けると回らない・・・。
原因はタンク回りの消音用のスポンジ。タンクとの隙間が無くなり空気が吸えなくなっていたようです。
こいつは撤去しましたよ。
ドロップハンドルや
サイクルフェンダー化
リアはルーカスタイプのテールに変更ナンバープレートも上についたのでしたにはUKナンバープレート
元メーターは故障していたので新品交換。
試運転とオーナー様に確認で『〇天兎屋』さんへ
キャブセッティングがもう少しですが、なかなかいい感じに仕上がってます。
オーナーのMさん
よろこんでいただけたようです。
UさんのP125Xシルバーのパーツ色々
娘さんの送迎に使うためフリップオーバー取付
あとメーターをSIPデジタルメーターへ変更
キックレバーを面白い物にしたいとの事でこんなものを。
BUZETTIのステップが跳ね上がるペダルです。
カットして溶接。
こんな感じになりました。
取付するとペダル部分が上に上がるので邪魔になりません。
キックするときはこうなるので、踏み外すことはないですね。(;^_^A
お客様から色々なアイディア持ってきてくれるので楽しいですね~。
まだまだお待ちしております。
今回のカスタムはなかなか勉強になりました。
アイドリングは調子いいのに高回転が回らない・・・。
イロイロ試した結果ベスパPXステーター&CDIに変更。
今後の事も考えてこの方がいいのかなと。
で回るようになってボックスのフタやベローゴムを付けると回らない・・・。
原因はタンク回りの消音用のスポンジ。タンクとの隙間が無くなり空気が吸えなくなっていたようです。
こいつは撤去しましたよ。
ドロップハンドルや
サイクルフェンダー化
リアはルーカスタイプのテールに変更ナンバープレートも上についたのでしたにはUKナンバープレート
元メーターは故障していたので新品交換。
試運転とオーナー様に確認で『〇天兎屋』さんへ
キャブセッティングがもう少しですが、なかなかいい感じに仕上がってます。
オーナーのMさん
よろこんでいただけたようです。
UさんのP125Xシルバーのパーツ色々
娘さんの送迎に使うためフリップオーバー取付
あとメーターをSIPデジタルメーターへ変更
キックレバーを面白い物にしたいとの事でこんなものを。
BUZETTIのステップが跳ね上がるペダルです。
カットして溶接。
こんな感じになりました。
取付するとペダル部分が上に上がるので邪魔になりません。
キックするときはこうなるので、踏み外すことはないですね。(;^_^A
お客様から色々なアイディア持ってきてくれるので楽しいですね~。
まだまだお待ちしております。